Le gouverneur de New York autorise les robotaxis partout sauf Manhattan

Une Révolution en Cours : Législation sur les Robotaxis à New York

Le gouverneur de l’État de New York, Kathy Hochul, prépare une législation visant à légaliser les robotaxis, bien que cette initiative ne s’applique pas à la ville de New York, la plus peuplée de l’État. Cette décision a été annoncée lors de son discours sur l’état de l’État, marquant ainsi un tournant dans le programme des véhicules autonomes (AV) de la région.

Les Éléments Clés de la Législation Proposée

Bien que les détails concernant cette législation restent flous, certains éléments ont été partagés durant l’adresse. La proposition prévoit :

• Une extension du programme AV actuel pour permettre le déploiement limité de véhicules autonomes commerciaux en dehors de New York City.
• La nécessité pour les entreprises souhaitant opérer des services de robotaxi de soumettre des candidatures démontrant un soutien local et le respect de normes de sécurité strictes.

Interrogations sur les Standards de Sécurité

Des questions subsistent quant à la signification exacte de « déploiement limité » et des « normes de sécurité les plus élevées ». Le document ne précise pas comment l’État évaluera la sécurité des entreprises, mais plusieurs agences, y compris le Department of Motor Vehicles et la New York State Police, seront impliquées dans ce processus.

Des Réactions Positives du Secteur

La proposition de la gouverneure a suscité l’enthousiasme chez Waymo, une entreprise de robotaxis détenue par Alphabet. Justin Kintz, responsable des politiques publiques chez Waymo, a qualifié cette initiative de « moment transformateur » pour le système de transport de New York. Il a souligné que le leadership du gouverneur pourrait permettre l’intégration de technologies de transport sûres à des stratégies de gestion de la congestion.

Les Défis à Surmonter dans la Grande Pomme

Malgré les efforts de Waymo pour se lancer dans le marché de New York, des obstacles subsistent. Actuellement, la loi de l’État exige qu’un conducteur garde au moins une main sur le volant, ce qui est un problème majeur pour les opérateurs de robotaxis.

• Waymo a obtenu un permis de test à Manhattan, permettant l’utilisation de véhicules autonomes avec un opérateur de sécurité humain.
• Ce permis est valide jusqu’au 31 mars, mais Waymo ne peut pas transporter de passagers jusqu’à obtenir d’autres licences.

Perspectives d’Avenir

Malgré l’introduction d’une législation l’année dernière pour encadrer l’exploitation sans conducteur, cette dernière est restée au point mort au sein du comité des transports du Sénat de l’État. La nouvelle proposition du gouverneur pourrait être la clé pour débloquer cette situation et avancer vers une adoption plus large des véhicules autonomes dans l’État.