Agence financement transport en péril : outil essentiel à sauver

Une Réforme Controversée

Le 10 avril, un amendement destiné à simplifier la gestion des infrastructures a été adopté par l’Assemblée nationale, entraînant la suppression de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France. Sous prétexte de rationalisation budgétaire, ce choix soulève des préoccupations quant à l’efficacité de nos systèmes de transport. La volonté d’optimiser la gouvernance publique est tout à fait légitime, mais il est essentiel d’éviter les décisions impulsives qui pourraient nuire à des organismes ayant prouvé leur valeur.

Le Rôle Vital de l’Agence

L’Agence de financement des infrastructures de transport joue un rôle crucial depuis plus de vingt ans. Elle est chargée d’assurer le financement des grandes infrastructures pour le compte de l’État. Contrairement à un simple “comité Théodule”, elle se distingue par sa transparence totale et son sérieux, avec un conseil d’administration composé non seulement de représentants de l’État, mais aussi de parlementaires et d’experts issus des collectivités territoriales. Ce dispositif garantit la stabilité financière sur le long terme, un atout majeur dans un contexte budgétaire fluctuant.

Un Financement au Service des Territoires

Les projets financés par l’agence ne se limitent pas à des chiffres, ils impactent directement la vie des territoires. Parmi eux, on trouve :

• Des lignes ferroviaires structurantes : Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Orléans-Clermont-Lyon.
• Matériel roulant : pour les trains d’équilibre du territoire reliant les grandes villes non desservies par le TGV.
• Chantiers en cours : les lignes nouvelles Paris-Normandie, Provence-Côte d’Azur et Montpellier-Perpignan.
• Modernisation routière : des projets tels que la RN 147 et le contournement du Teil en Ardèche.
• Réseau fluvial : notamment le canal Seine-Nord Europe.

Une Agence au Coeur des Infrastructures Françaises

La richesse des projets financés par l’agence révèle son impact significatif sur le développement des infrastructures françaises. De la régénération de routes à la création de nouvelles liaisons ferroviaires, elle contribue à mettre à jour les réseaux de transport, essentiels pour le dynamisme économique des régions. Grâce à un accompagnement financier sur des périodes longues, l’agence garantit non seulement l’achèvement des projets, mais aussi leur viabilité sur le long terme.

Les Risques d’une Suppression

La suppression de l’Agence de financement pourrait avoir des conséquences durables. Parmi les risques évoqués, on souligne :

• Une perte de financement stable pour les projets d’infrastructure cruciaux.
• Une augmentation de l’incertitude dans la planification des budgets : l’État est déjà confronté à des arbitrages difficiles chaque année.
• Une décélération des projets dont dépendent de nombreuses régions, risquant de creuser les inégalités territoriales.

Vers une Réflexion Collective

Cette proposition de suppression de l’agence appelle à une réflexion plus large. Il est fondamental d’interroger le modèle de gouvernance des infrastructures en France et de peser les avantages contre les inconvénients. Les discussions autour de cette question doivent impliquer tous les acteurs concernés : citoyens, élus locaux et experts, afin de garantir que les choix qui sont faits aujourd’hui préparent un avenir durable pour nostransports. Il convient de se demander si la simplification ne doit pas se faire par une optimisation et non pas par une élimination de ce qui fonctionne.