Hausse des carburants : les Français se ruent sur l’électrique

Un tournant observable : l’électrique suscite plus d’intérêt

Les enquêtes et données récentes montrent que de plus en plus d’automobilistes français s’informent et se tournent vers les véhicules électriques, malgré le fait que ces derniers ne représentent encore qu’environ 4 % du marché de l’occasion ; on observe une hausse des recherches en ligne, des demandes en concession et des essais avant achat, ce qui traduit une curiosité croissante et une phase de transition vers une mobilité plus propre.

• 4 % : part approximative des véhicules électriques sur le marché de l’occasion.
• Hausse des consultations d’annonces et des demandes de renseignements en concession.
• Exemple : une concession peut recevoir plus d’appels pour des Renault ZOE et Nissan Leaf d’occasion qu’il y a deux ans.

Les raisons de l’attrait : économies et nouvelles priorités

Plusieurs facteurs expliquent cet intérêt renforcé : la volonté de réduire les émissions, le coût d’utilisation souvent inférieur (énergie et entretien), la multiplication des zones à faibles émissions en milieu urbain et la meilleure information des consommateurs sur les bénéfices réels des véhicules électriques.

• Économie : coût du kWh inférieur au litre d’essence sur un kilométrage annuel élevé.
• Praticité : moins d’entretien mécanique (pas d’huile, embrayage, distribution).
• Exemple : pour un trajet urbain quotidien, un conducteur peut réduire ses dépenses carburant de manière significative en passant à l’électrique.

Ce qui freine encore le marché de l’occasion

Malgré l’intérêt, des obstacles ralentissent l’adoption : incertitudes sur l’état de la batterie, infrastructures de recharge inégales, prix d’achat encore élevé pour certains modèles et manque de transparence sur l’historique des véhicules. Ces freins expliquent en partie la faible part de 4 % sur le marché de l’occasion.

• Batterie : crainte de dégradation et coût de remplacement.
• Recharge : accessibilité limitée dans certaines zones rurales ou copropriétés.
• Exemple : un acheteur peut hésiter devant une Leaf ancienne sans rapport complet sur l’état de la batterie.

Modèles et segments qui tirent le marché

Le marché de l’occasion affiche des tendances identifiables : les citadines électriques et les compactes restent les plus recherchées pour leur rapport prix/autonomie, tandis que les modèles premiums d’occasion commencent à intéresser les acheteurs souhaitant plus d’autonomie.

• Citadines populaires : Renault ZOE, Peugeot e-208.
• Compactes/urbaines : Nissan Leaf, Opel Corsa-e.
• Premium recherchés d’occasion : Tesla Model 3 pour l’autonomie et les performances.
• Exemple : une Renault ZOE d’occasion bien entretenue reste une option abordable pour les trajets urbains quotidiens.

Quel rôle pour la troisième vague de leasing social attendue ?

Les annonces gouvernementales sur une possible troisième vague de leasing social visent à améliorer l’accès à la mobilité électrique pour les ménages modestes ; ce dispositif pourrait accélérer la demande, permettre la rotation de véhicules en location et, à moyen terme, augmenter l’offre de véhicules électriques d’occasion disponibles sur le marché.

• Accès : permettre à des foyers à faibles revenus d’accéder à l’électrique via des loyers subventionnés.
• Effet de levier : plus de véhicules en LLD aujourd’hui = plus de voitures d’occasion demain.
• Exemple : une opération de leasing social pourrait prioriser des citadines électriques pour les trajets domicile-travail dans les zones urbaines.

Conseils pratiques pour acheteurs et acteurs du secteur

Pour les acheteurs potentiels et les professionnels, l’heure est à la vigilance et à la préparation : vérifier l’historique complet, contrôler l’état de la batterie et la disponibilité de la recharge, comparer le coût total de possession et considérer les aides publiques existantes. Ces démarches permettent d’anticiper les risques et de bénéficier des avantages réels de l’électrique.

• Vérifier : historique des recharges, garanties batterie, relevés d’autonomie.
• Tester : essai sur trajet réel et charge à différentes puissances.
• Calculer : coût total de possession (achat/loyer, énergie, entretien, aides).
• Exemple : demander un test de capacité batterie chez un spécialiste avant l’achat d’une Leaf ou d’une ZOE d’occasion.