Hyundai rappelle plus de 145 000 véhicules Ioniq et Genesis en raison d’un problème de charge de batterie 12 volts qui pourrait entraîner une perte de puissance de conduite des véhicules électriques et augmenter le risque d’accident.

La NHTSA indique que la cause est l’Unité de Contrôle de Charge Intégrée (ICCU) des véhicules, susceptible d’être endommagée en raison d’une défaillance électrique interne.

En cas de défaillance de l’ICCU, une série d’avertissements pour le conducteur apparaissent, et le véhicule active un mode de conduite « fail-safe » qui réduit progressivement la puissance de conduite sur une période de 20 à 40 minutes.

Hyundai demandera aux propriétaires de déposer les véhicules concernés chez des concessionnaires pour remplacer l’ICCU, son fusible associé et installer un nouveau logiciel pour éviter une surtension qui pourrait endommager à nouveau la pièce. Hyundai a informé la NHTSA qu’à compter du 2 novembre, « le logiciel ICCU amélioré a été mis en œuvre en tant que changement de production ».

Les modèles concernés incluent les Ioniq 5 de 2022 à 2024, les Ioniq 6 de 2023 à 2025, les Genesis GV60 de 2023 à 2025, les Genesis GV70 (électrifiés) de 2023 à 2025 et les Genesis G80 de 2023 à 2024. Hyundai informera les propriétaires des véhicules concernés par courrier à partir de janvier et remboursera les frais liés à ce rappel.

Ce ne sont pas les premiers véhicules électriques de Hyundai à faire l’objet d’un rappel massif. En 2021, plus de 80 000 Kona EV avaient été rappelés en raison d’un risque d’incendie causé par un défaut de batterie LG après des signalements d’une douzaine d’incendies de batteries.

D’autres véhicules électriques ont connu des rappels similaires pour perte de puissance, notamment la Porsche Taycan, Lucid Air, Ford Mustang Mach-E et la désormais obsolète Fisker Ocean.