Un avion de Porter Airlines décolle de l’aéroport de Toronto Island le 13 novembre 2015. Photo : Chris Young/The Canadian Press Le matin du 30 mai 2016, un vol d’Air Canada Express de Montréal à Toronto a signalé avoir « croisé un objet volant non identifié, de forme ronde, volant à une vitesse approximative de 300 nœuds », soit plus de 550 km/h. Le 14 novembre de la même année, à plus de 2400 mètres au-dessus du lac Ontario, deux membres d’équipage ont été blessés lorsqu’un avion de Porter Airlines a plongé pour éviter de heurter un « objet » qui « semblait solide » et avait « la forme d’un beignet ou d’une chambre à air ». Publicité En passant au peigne fin des milliers de rapports dans une base de données gouvernementale d’incidents de vol, nous avons découvert des dizaines d’observations récentes d’ovnis par des compagnies aériennes canadiennes et internationales. Par exemple, dans la nuit du 16 mars 2017, deux vols de WestJet auraient vu « une lumière blanche et brillante de type stroboscopique » passer au-dessus d’eux près de la vallée de l’Okanagan, en Colombie-Britannique. Dans la nuit du 10 janvier 2015 près de Regina, en Saskatchewan, « plusieurs avions ont signalé un très gros objet avec une petite lumière blanche au milieu, entouré d’un halo » qui « semblait descendre d’en haut » à 12 500 mètres. Les observations proviennent du Système de comptes rendus quotidiens des événements de l’aviation civile (CADORS), une archive numérique consultable qui est gérée par Transports Canada, le ministère de gouvernement fédéral canadien qui supervise les transports routier, ferroviaire, maritime et aérien. Avec plus de trois décennies de données, le CADORS contient près de 300 000 rapports d’incidents d’aviation qui vont des pannes mécaniques aux passagers turbulents, en passant par les…
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