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Le budget 2025 se retrouve coincé. D’une part, la France affiche un important déficit dû à une gestion fiscale irrresponsable depuis 2017. Elle doit modifier son solde structurel primaire d’au moins 0,5 % chaque année jusqu’à ce que le déficit soit inférieur à 3 % du PIB. Cela a incité le Conseil de l’Union européenne à engager une procédure pour déficits excessifs (PDE) à l’encontre de la France en juillet dernier. D’autre part, le pays est confronté à un risque de récession, en particulier en raison de la situation économique en Europe.
En effet, l’Allemagne vient de réviser ses prévisions de PIB à – 0,1 % pour 2024. L’Europe a donc besoin d’une politique de stimulation budgétaire, qui pourrait être accompagnée d’un assouplissement monétaire facilité par un ralentissement de l’inflation. Mais en même temps, la France doit se restreindre financièrement. Une impasse ?
Néanmoins, il existe une possibilité de jongler avec les deux objectifs afin de maintenir la croissance. Cela repose sur deux leviers fondamentaux. Le premier est la cadence de l’ajustement – c’est-à-dire du retour à une trajectoire budgétaire plus rassurante ; le second est le mode de cet ajustement, que ce soit par le biais des recettes ou des dépenses.
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Mi-octobre, le gouvernement a publié le Projet de loi de finances (PLF) pour 2025, qui prévoit un effort de 60 milliards d’euros en 2025 pour ramener le déficit sous la barre des 3 % d’ici 2029. Selon le Haut Conseil des Finances Publiques, cet effort équivaut à un ajustement du solde structurel primaire de 1,4 point de PIB en 2025, soit 41 milliards d’euros d’économies.
C’est un ajustement sévère. Est-il réellement nécessaire au regard des réglementations européennes ? Va-t-il effectivement permettre à la France de diminuer sa dette publique ? Sera-t-il récompensé et conduira-t-il à un ajustement allégé dans les années suivantes ? Non, selon le chercheur Jonas Kaiser, de l’Institut Avant-garde.
Tout d’abord, ce budget est indéniablement sévère, bien plus que ce que demandent les règles budgétaires européennes, qui recommandent un ajustement deux fois moins agressif que ce qui est prévu dans le PLF pour 2025. De plus, les règles européennes sont conçues de telle sorte qu’une austérité plus significative en 2025 (comme le propose le gouvernement) ne garantit pas nécessairement une austérité moins accentuée les années suivantes : une cure d’austérité minimale est en effet prévue chaque année.
Concrètement, si l’ajustement substantiel proposé par le gouvernement permet à la France de sortir deux ans plus tôt de la procédure de déficit excessif, cela ne la soustrait pas aux consolidations et économies futures.
Les nouvelles normes européennes ont établi des seuils « garde-fous », qui obligent la France à faire des efforts même après la fin de la période d’ajustement, quel que soit l’effort fourni la première année. Ainsi, soit le « garde-fou de la dette » exigera que la France diminue sa dette d’au moins un point de PIB par an (puis 0,5 % si elle descend en dessous de 90 % de dette sur PIB), soit le « garde-fou du déficit » lui imposera de réduire son déficit d’au moins 8 milliards d’euros (0,25 point de PIB) tant que son déficit n’atteint pas 1,5 %.
Selon le choix du scénario macroéconomique, cela peut aboutir, dans le pire des cas, à un ajustement cumulatif plus important, et au mieux à un ajustement cumulatif à peu près équivalent à ce que les règles exigent.
Dans les deux cas, cet effort accru au début de la période entraîne le risque d’un impact plus néfaste sur la croissance : par exemple, la prévision d’automne de l’économie française par l’OFCE (Observatoire français des conjonctures économiques) indique que l’austérité budgétaire prévue dans le PLF pourrait réduire la croissance de 0,8 point de PIB en 2025, résultant en une croissance de 0,8 % l’année suivante … Ces résultats décevants, qui affecteront les recettes fiscales, inciteront à faire encore plus d’efforts dans les années à venir.
En d’autres termes, l’ajustement appelle l’ajustement, et la France risque de se retrouver dans un cycle de consolidation perpétuelle qui nuira à l’investissement du pays. C’est le scénario que traverse l’Italie depuis 1985… Cette direction est malvenue, alors qu’un rapport significatif, rédigé par Mario Draghi, a récemment appelé à 800 milliards d’euros d’investissements annuels supplémentaires en Europe pour que le vieux continent évite le déclin économique qui le menace.
Au-delà de la vitesse d’ajustement, l’autre enjeu réside dans la manière dont le gouvernement procède, afin de préserver à la fois la croissance et l’avenir, et ainsi d’éviter de tomber dans une spirale d’ajustement permanent.
Cependant, effectuer des coupes budgétaires et réduire les dépenses en période de récession est la pire des décisions à prendre, c’est la leçon majeure de la macroéconomie tirée de la crise de la zone euro dans les années 2010. Aussi paradoxal que cela puisse paraître, les plans d’austérité augmentent la dette publique à court terme en raison de leur effet récessif important (via l’effet multiplicateur). Ce qui pousse par la suite à un ajustement encore plus sévère. La Grèce, par exemple, continue d’en subir les conséquences aujourd’hui avec une croissance durablement altérée.
C’est a fortiori le cas lorsque les dépenses ciblées compromettent l’avenir, comme les coupes concernant l’éducation nationale (4 000 postes supprimés), la santé (diminution du remboursement des consultations médicales par la Sécurité sociale) ou l’écologie (réduction du Fonds Vert). D’autant plus que l’efficacité d’autres dépenses publiques n’a pas été analysée. Par exemple, il aurait été pertinent de discuter de l’intérêt de la mise en place d’une Grande Sécu ou de l’impact néfaste des niches fiscales nocives.
La bonne nouvelle de ce budget 2025 est qu’il remet en question le dogme de l’absence d’augmentations d’impôts, qui était une ligne rouge depuis 2017. Les augmentations de recettes peuvent avoir un effet récessif moindre, et c’est particulièrement vrai pour les hausses des prélèvements sur les entreprises, la suppression partielle des allégements de cotisations sociales et l’imposition des ménages aisés. Cela aurait pu être poussé plus loin, notamment parce que ce budget néglige complètement l’imposition du patrimoine, qui présente un rendement très élevé, n’entrave pas les investissements productifs et a un impact significatif sur la réduction des inégalités.
Une consolidation budgétaire trop rapide et trop sévère par rapport aux exigences de Bruxelles, des recettes mal ciblées et des baisses de dépenses mal choisies : en voulant trop bien faire pour se distinguer de l’idéologie des gouvernements antérieurs, le budget Barnier a des conséquences désastreuses sur la croissance et compromet l’avenir. Qui trop embrasse mal étreint.
Lyft s’associe à un trio de startups de conduite autonome alors qu’il s’efforce de rattraper Uber, qui a également conclu un certain nombre d’accords pour mettre des robotaxis sur sa plateforme. Aujourd’hui, la société de covoiturage a déclaré qu’elle s’associait à trois entreprises de conduite autonome différentes : Mobileye, May Mobility et Nexar. Mobileye et May Mobility prévoient de déployer des véhicules autonomes sur le réseau de Lyft, tandis que Nexar, qui fabrique des caméras de tableau de bord intelligentes, travaillera avec Lyft pour utiliser sa “télématique vidéo pour créer des solutions basées sur les données qui accélèrent le déploiement des technologies de véhicules autonomes.” Nexar a déclaré qu’elle dispose de “plus de 45 pétaoctets de séquences réelles, couvrant 200 millions de miles parcourus chaque mois, avec plus de 5 trillions d’images et plus de 59 millions de vidéos”, ce qui, selon elle, crée “un ensemble de données complet et robuste pour le développement de la technologie des véhicules autonomes.” Lyft affirme qu’elle est pionnière de ce qu’elle appelle sa solution “Lyft ready” clé en main pour les opérateurs de véhicules autonomes, dans laquelle la société sert de guichet unique pour une variété de services autonomes, selon le lieu. “L’objectif de Lyft est de connecter les véhicules autonomes, les conducteurs, les passagers et les partenaires pour créer de nouvelles opportunités pour tous”, a déclaré le PDG de Lyft, David Risher, dans un communiqué. “Notre réseau de covoiturage continuera d’évoluer alors que des millions de personnes auront la possibilité de gagner des milliards de dollars qu’elles choisissent de conduire, de mettre leurs véhicules autonomes en service, ou les deux.” L’annonce manquait un peu de détails. Mobileye, qui appartient à Intel, déploiera des véhicules équipés de sa technologie autonome sur la plateforme de Lyft. Pendant ce temps, May Mobility déploiera directement ses…
Le secteur aérien est l’une des rares industries pour lesquelles l’État envisage un relèvement de l’imposition. Dans le projet de budget actuellement debattu au Parlement, le gouvernement se propose d’accroître la taxe sur les billets d’avion, ce qui en fait un sujet de débat. Le rendement fiscal espéré : un milliard d’euros. Parmi les 19,3 milliards d’euros de recettes fiscales supplémentaires souhaitées par Bercy, cette mesure n’est donc pas négligeable.
Le domaine, notamment la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (Fnam), s’est naturellement mobilisé contre cette décision, évoquant un risque de disparition de «segments entiers du transport aérien », d’érosion des compagnies nationales face aux étrangères ou de «pénalisation de l’attractivité de la France comme destination ».
Au-delà de ce discours attendu, une interrogation se pose : est-il réellement envisageable d’augmenter la fiscalité sur le secteur aérien ? Pour soutenir la réponse négative, la Fnam souligne la composition du prix d’un billet d’avion, prenant comme exemple un trajet Paris-Nice à 130 euros, où les taxes représentent 40 %.
Cependant, ce chiffre s’avère trompeur, car il englobe des redevances aéroportuaires équivalentes à 16 % du coût de ce Paris-Nice, qui ne constituent pas une taxe, mais un coût d’utilisation des aéroports – tout comme 30 à 40 % du montant d’un billet de train sert à l’entretien du réseau : voies, gares, etc.
Les prélèvements qui relèvent des taxes – TVA, tarif de solidarité (TSBA), tarif de l’aviation civile, taxes sur les nuisances sonores (TNSA) – ne représentent que 15 % d’un vol Paris-Nice, à quoi peut s’ajouter une taxe sur la sûreté et sécurité, financant les missions régaliennes dans l’aéroport, portant le total des taxes à 21 % du prix.
Une analyse de la situation fiscale de l’aérien révèle un secteur largement soutenu. Les billets d’avion pour les vola internationaux, y compris intra-européens, sont exemptés de TVA, dont le taux est réduit à 10 % pour les vols domestiques. Le kérosène ne subit pas la fiscalité énergétique (TICFE), contrairement à toutes les autres énergies, et le secteur bénéficie d’une exemption partielle du marché carbone européen.
L’ONG Transport & Environnement a ainsi conclu qu’en 2022, le secteur aérien a engendré un manque à gagner de 4,7 milliards d’euros pour l’État. Avec la tendance haussière du trafic, ce montant pourrait atteindre 6,1 milliards d’euros d’ici 2025.
Peut-on alors penser qu’une augmentation d’un milliard des prélèvements pour le secteur serait facilement supportable pour les compagnies aériennes ? La réalité est plus complexe : les compagnies constituent le maillon le moins rentable de la chaîne, et de nombreuses entreprises reçoivent un soutien de l’État, avec des recapitalisations fréquentes.
Bien que des disparités notables existent, les low-cost comme Ryanair et Easyjet affichent des marges supérieures à celles d’Air France-KLM ou Lufthansa, leurs bénéfices demeurent proportionnellement bien inférieurs à ceux des avionneurs et des aéroports.
Alors que le trafic aérien a atteint des niveaux records cette année et que le secteur se porte bien, les compagnies devraient générer environ 9 milliards de dollars de bénéfices nets sur le marché européen, représentant une marge positive, mais relativement faible, de 3,8 % selon les prévisions de l’Association du transport aérien international (IATA). Sans ces avantages fiscaux, le secteur pourrait-il maintenir un équilibre ? Ou plutôt : serait-il en mesure de soutenir un trafic aussi massif et en forte croissance ?
Revenons aux conséquences de la taxe. Comme l’indiquent les compagnies, elle devrait être répercutée sur les voyageurs, les entreprises ayant du mal à diminuer leurs marges, ou très légèrement. Quelles en seraient les répercussions sur leur modèle économique ?
Les augmentations de prix des billets devraient être, pour un vol vers l’Europe, de l’ordre de 7 euros en classe économique et de 10 euros en classe affaires, et de 32 à 60 euros pour les longs courriers. Cela pourrait significativement augmenter le prix des billets de quelques points de pourcentage.
Il est difficile de prévoir les conséquences sur l’évolution du trafic, car elles dépendent de l’élasticité-prix des billets d’avion, c’est-à-dire de la variation à la baisse de la demande lorsque le prix augmente.
Cependant, comme l’expliquent les économistes Emmanuel Combe et Paul Chiambaretto, cette élasticité est faible : « L’impact du PIB est deux fois plus conséquent que celui du prix du billet : cela signifie que […] le PIB explique les deux tiers de l’évolution du trafic aérien dans le monde. » En somme, la croissance économique et l’évolution des revenus auront bien plus d’impact sur le trafic que l’augmentation d’une taxe.
« Selon nos analyses, une telle augmentation de la taxe ne devrait pas stopper la hausse du trafic aérien, mais seulement permettre d’en modérer quelque peu la croissance », déclare Jérôme du Boucher, en charge de l’aviation au bureau français de l’ONG Transport & Environnement.
Une étude du Secrétariat général à la planification écologique avait d’ailleurs anticipé qu’une hausse de la taxe sur les billets d’avion réduirait la croissance des vols internationaux au départ de la France de seulement 2 % à 1,8 %.
Le mouvement Transport & Environnement souligne cependant que cette augmentation de la fiscalité ne devrait être qu’un début, incitant à ce que la taxe française rejoigne à moyen terme le niveau de son équivalent britannique, qui est deux à trois fois plus élevée.
« Pour réussir la décarbonation du secteur, il est essentiel de gérer le trafic afin que les solutions techniques puissent jouer leur rôle », soutient Jérôme Le Boucher.
En effet, le renouvellement des flottes d’avions devrait déjà permettre de diminuer la consommation de carburant, avec des gains d’efficacité énergétique de 15 à 25 %. Dans un second temps, les biocarburants devraient, selon les prévisions, remplacer le kérosène afin de diminuer la dépendance aux énergies fossiles.
Cependant, il sera impératif d’activer le levier de la sobriété en réduisant ou en maîtrisant le trafic, pour éviter l’effet rebond, c’est-à-dire que les gains d’efficacité énergétique se traduisent par une augmentation du trafic.
<pAinsi, si la voie d'un relèvement de la fiscalité est poursuivie, ce qui n'est pas du tout certain aujourd'hui, nous n'en serons qu'au début de la transformation du modèle économique des compagnies.
Choisir parmi les nombreuses IA génératives d’images disponibles peut s’avérer complexe, étant donné les spécificités de chaque modèle. À titre d’exemple, Midjourney brille dans la création d’images IA plus réalistes. D’autre part, FLUX se montre plus compétent que Midjourney pour représenter les mains. Pour sa part, Ideogram version 2.0 semble être l’IA génération de visuels la plus prometteuse, capable d’incorporer du texte dans ses créations.
En plus de cela, de nombreuses autres fonctionnalités sont à votre disposition. Notamment la palette de couleurs, le Magic Prompt et la création d’images orientées design.
Rassurez-vous ! Nous allons examiner toutes les fonctionnalités essentielles d’Ideogram 2.0.
Ideogram 2.0 semble transformer la création d’images numériques grâce à ses fonctionnalités que je considère très innovantes.
Avec les bons prompts, vous pouvez aisément obtenir des rendus de qualité impressionnante. Cela rend les textures d’un réalisme saisissant, que ce soit pour la peau, les cheveux ou les matériaux.
C’est comme si l’on contemplait une vraie photographie. Cependant, il est également possible d’obtenir des images réalistes avec Midjourney. Il suffit simplement de bien manipuler les prompts, en utilisant par exemple des invitations négatives.
Ideogram 2.0 semble également briller dans la création de textes, grâce à une fonctionnalité très recherchée par les designers, qui peuvent désormais incorporer des textes parfaits dans leurs projets, que ce soit pour des cartes de vœux personnalisées ou des supports marketing professionnels.
Ce n’est pas tout ! Ideogram 2.0 se distingue également par sa gestion des couleurs et la création d’ambiances adaptées à vos besoins.
Vous pouvez par exemple mettre en place vos propres palettes de couleurs. Cela vous permettra par la suite de garantir une cohérence visuelle parfaite dans vos travaux.
Tout comme Midjourney, Ideogram 2.0 propose la fonction « Describe » ou « Décrire » en français.
Celle-ci permet de uploader une image et de demander à l’IA d’Ideogram de proposer le prompt adéquat.
En plus de cette fonction « Describe », vous bénéficierez également d’une option pour peaufiner vos invites : la fonction « Magic Prompt ».
En finalité, vos prompts seront plus riches en détails, contenant toutes les informations nécessaires pour permettre à Ideogram 2.0 de générer une image plus impressionnante.
En dehors du Magic Prompt et de Describe, Ideogram 2.0 propose aussi une fonctionnalité très utile pour travailler sur les couleurs de vos images.
Vous pouvez ainsi sélectionner parmi divers schémas de couleurs prédéfinis ou concevoir vos propres palettes personnalisées.
C’est l’équivalent parfait pour adapter les teintes de vos créations à vos préférences ou aux exigences de vos projets.
De plus, lorsque vous créez une nouvelle image, le logiciel veille à ce que les couleurs choisies s’accordent avec la palette que vous avez sélectionnée.
Cela permet de maintenir une cohérence visuelle, un aspect que je trouve essentiel pour des travaux de design ou d’identité de marque.
Pour couronner le tout, cette fonctionnalité de palette de couleurs est compatible avec tous les formats d’images supportés par Ideogram 2.0.
Vous pouvez donc l’employer avec une grande variété de types de fichiers, offrant ainsi une flexibilité maximale dans votre processus créatif.
Introducing Ideogram 2.0 — our most advanced text-to-image model, now available to all users for free.
Today’s milestone launch also includes the release of the Ideogram iOS app, the beta version of the Ideogram API, and Ideogram Search.
Here’s what’s new… 🧵 pic.twitter.com/nvD0ogRh2J
— Ideogram (@ideogram_ai) August 21, 2024
La réponse est oui ! Ideogram 2.0 est totalement gratuit. De plus, cette version offre jusqu’à 40 images sans frais par jour. Que pourrait-on demander de plus !
La question que vous devriez vous poser est de savoir si un plan gratuit donne accès à toutes les fonctionnalités offertes par le modèle.
Eh bien, la réponse est encore un grand oui. Vous aurez même accès à une communauté pour découvrir des œuvres existantes et partager vos visuels.
Sinon, Ideogram 2.0 se présente également avec deux options payantes : un abonnement à 8 $ par mois et un autre à 20 $ par mois.
L’abonnement à 8 $ par mois est parfait pour ceux qui nécessitent un accès prioritaire à la génération d’images, d’une meilleure qualité, d’un téléchargement en PNG, et d’un éditeur intégré.
Ce premier plan comprend 400 prompts par mois, l’option de télécharger vos images en PNG ainsi qu’un éditeur d’images.
La seconde option, celle à 20 $, vous offre un accès complet à toutes les fonctionnalités mentionnées précédemment, avec 1000 prompts par mois et une création d’images illimitée.
Tout d’abord, vous devez vous connecter à la plateforme via son site officiel. Ensuite, entrez votre identifiant (vous pouvez le faire en utilisant un compte Google ou Apple) et votre mot de passe.
Une fois dans l’interface, vous verrez une zone dédiée aux prompts où vous allez décrire l’image que vous souhaitez créer.
En bas de la description, dans la fenêtre de saisie de vos prompts, vous trouverez le choix du style avec lequel votre image sera élaborée.
À ce stade, vous avez la possibilité de produire une image en 3D, réaliste, un anime ou un visuel de style design.
Côté palette de couleurs, elle se situe à gauche de la zone de saisie des invites. Au-dessus de cette palette se trouve le bouton d’activation du Magic Prompt ainsi que quelques options pour ajuster la taille de l’image.
Lorsque vous aurez effectué vos réglages, il sera temps d’entrer votre prompt. Pour ma part, j’ai opté pour : « Un anniversaire d’un garçon de 5 ans, orné de ballons colorés et de guirlandes, avec une bannière ‘Joyeux anniversaire’ à l’arrière-plan. Le garçon souriant reçoit un présent de ses parents, un homme et une femme aux apparences joyeuses, debout de chaque côté de lui. Ils tiennent chacun une boîte-cadeau colorée, l’offrant au garçon, entouré d’une ambiance festive et chaleureuse. Un gâteau d’anniversaire avec 5 bougies allumées repose sur une table décorée. ».
Après que le modèle ait terminé de créer l’image, celle-ci devient accessible via l’onglet « Mes images » à gauche en haut de l’interface, à côté du bouton « Explore ».
Et voilà ! Si le résultat ne correspond pas à vos attentes, vous pouvez l’ajuster en ajoutant ou en retirant des détails de votre prompt.
Cela m’amène à la dernière partie de cet article : quelques astuces pour optimiser vos résultats sur Ideogram.
La première étape consiste à choisir intelligemment le style qui conviendra le mieux à votre objectif.
Vous devez donc décider entre réalisme, design ou anime par exemple. N’oubliez pas que chaque style est optimisé pour donner des résultats distincts.
Ensuite, la clé pour obtenir des images de qualité via Ideogram 2.0 réside dans la précision de vos instructions.
Cela signifie que plus vos prompts seront étoffés (couleurs, textures, styles, etc.), mieux l’IA pourra capter vos souhaits et produire des résultats en adéquation avec vos désirs. D’où l’importance de la fonction Magic Prompt.
Vous pouvez également tirer profit de la fonction de palette de couleurs pour vous assurer que les teintes employées dans les images s’intègrent parfaitement à votre identité visuelle ou à vos préférences esthétiques.
Surtout, n’ayez pas peur d’essayer des formats d’image originaux, comme des rapports hauteur/largeur atypiques. Cela peut vous donner l’opportunité de créer des compositions à forte valeur visuelle et uniques.
Enfin, pour garantir la meilleure qualité possible, réglez l’outil sur le paramètre de rendu maximal. Vos images en ressortiront avec une netteté et un niveau de détail optimaux.
Et comme mentionné précédemment, n’oubliez pas de vous inspirer des créations de la communauté Ideogram. Cela pourrait vous inciter à dépasser vos propres limites créatives et à découvrir de nouvelles sources d’inspiration.
En matière de création d’images, plusieurs plateformes se distinguent par leurs fonctionnalités variées.
Ideogram 2.0, par exemple, fournit une excellente qualité dans la génération de texte et un photoréalisme saisissant, avec une API flexible et de vastes options de personnalisation, en particulier via des palettes de couleurs et des rapports ajustables.
Sa communauté engagée contribue également à sa popularité, de même que sa simplicité d’utilisation.
Midjourney et Flux Pro se situent juste derrière, incorporant des styles artistiques bien raffinés et une grande précision dans la disposition des éléments, bien que la personnalisation reste plus restreinte dans Flux Pro.
DALL-E 3, quant à lui, brille par son réalisme et la convivialité, tout en proposant une API flexible.
Pour finir, Stable Diffusion se distingue grâce à sa forte communauté open source et une grande flexibilité de style, même si elle requiert une configuration plus minutieuse pour une utilisation efficace.
Chaque outil dispose donc d’atouts spécifiques adaptés à différents besoins créatifs et techniques.
À vous de sélectionner celui qui vous correspond le mieux. J’ai déjà préparé des dossiers complets sur Midjourney, DALL-E et FLUX.
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Alors que les studios d’Hollywood, les acteurs et les écrivains se disputent l’utilisation de l’IA dans les films, une nouvelle sortie majeure l’a totalement adoptée.
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Le court-métrage de Pedro Samper suit une femme qui gère un cimetière en Colombie pour les personnes qui meurent, principalement des migrants vénézuéliens, sans personne pour assister à leur enterrement.
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