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Au Canada, vous pouvez commander de la weed avec UberEats

Uber Canada s’associe au revendeur légal de cannabis Tokyo Smoke. Photos via Uberet VICE Uber va offrir aux Canadiens vivant en Ontario la possibilité de commander du cannabis depuis l’application UberEats, une première pour l’entreprise. Mais pas de livraison possible : les commandes seront à retirer sur place dans un magasin Tokyo smoke, un revendeur légal de cannabis.  « Nous nous associons à un leader de l’industrie comme Tokyo Smoke pour permettre aux habitants de l’Ontario d’acheter du cannabis de façon plus sécurisée », a déclaré Lola Kassim, directrice générale d’Uber Eats Canada, dans un communiqué. Publicité Les magasins de cannabis de l’Ontario étant privés, ils ne sont pas autorisés à livrer leurs produits aux consommateurs. Seul le e-shop géré par le gouvernement, Ontario Cannabis Store, a le droit de le faire.  Au début de la pandémie, la province a assoupli les règles pour permettre à ces commerces de livrer à domicile et de survivre financièrement. Cette mesure a pris fin en juillet, mais la presse canadienne estime qu’elle pourrait être rétablie de façon permanente.  Selon le communiqué de presse, ce partenariat devrait permettre « de lutter contre le marché illégal clandestin », qui représente plus de 40 % des ventes non-médicales de cannabis à l’échelle du pays. Le communiqué indique également que la livraison, si elle est autorisée à l’avenir, pourrait réduire les risques liés à la conduite sous stupéfiants. En attendant, les services non réglementés de livraison de weed sont largement disponibles au Canada depuis des années. VICE France est aussi sur Twitter, Instagram, Facebook et sur Flipboard.VICE Belgique est sur Instagram et Facebook.  Dernière étape pour t’abonner à la newsletter VICE… En vous abonnant à la newsletter de VICE, vous acceptez de recevoir des courriers électroniques qui peuvent contenir de la publicité ou du contenu sponsorisé. Source

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Tout le monde y perd à se faire livrer de la bouffe à domicile

C’est l’automne, les jours sont un peu plus courts, les nuits un peu plus longues. Quand le froid recommence à s’installer dans notre vie quotidienne, notre flemme de sortir pour aller faire les courses vient avec. Dire le contraire serait mentir. Il est universel, ce micro-blues qu’on a au moment de fouiller dans nos placards pour trouver les ingrédients miracles qui nous permettent d’accomplir cette banale mais lourde tâche : S’ALIMENTER.  Pour certain·es, l’instinct de survie primaire permet de franchir le pas de la porte pour aller s’acheter une pizza surgelée au night shop le plus proche, mais pour d’autres le réflexe est autre. Beaucoup, dans ce cas, optimisent au maximum l’articulation de leur pouce pour poser délicatement leur doigt sur l’écran du smartphone et finir par cliquer sur leur application de livraison favorite. Deliveroo, Uber Eats, Just Eat, Gorillas, tant d’enseignes de services créées par ce besoin individualiste de faire suer quelqu’un à sa place. Mais qu’en est-il des gens qui suent justement ? Qu’en est-il de ces livreur·ses qui, contre vents et marées (littéralement), viennent nous sauver de notre faiblesse consumériste ? Vous aurez deviné que c’est pas tout rose. Bien au contraire. À Bruxelles, un procès en cours depuis le 1er février 2018 inclut l’État belge, Deliveroo et Jean-Bernard Robillard. J-B est coursier, cycliste passionné, trentenaire idéaliste, un peu rêveur, mais aussi victime d’une économie de plateforme qui atomise de plus en plus les travailleur·ses et tend à invisibiliser les plus fragiles. Malgré ses 20 000 km au compteur – qui lui ont valu le titre de meilleur coursier de Belgique –, il est poursuivi par la plateforme de livraison. On lui a parlé du procès, mais aussi des sales habitudes de consommation et des pratiques ultralibérales. VICE : Salut Jean-Bernard, avant ce procès tu « collaborais…

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Uber condamné à verser 200 euros à plus de 900 chauffeurs

Mike Blake via ReutersLe service Uber pop est accusé d’avoir créé une concurrence déloyale. (image d’illustration) TRANSPORTS – La société Uber France a été condamnée ce vendredi 10 septembre à verser plus de 180.000 euros en dommages et intérêts à plus de 900 chauffeurs de taxi et leur syndicat pour avoir mis en place une “concurrence déloyale” entre 2014 et 2015 par le biais de la fonctionnalité Uber Pop. Uber France, condamné définitivement en décembre 2015 par la cour d’appel de Paris pour pratiques commerciales trompeuses, a cette fois-ci été condamné au civil.  Le tribunal a estimé que Uber, via son offre Uber Pop, a violé les règles du marché et “provoqué nécessairement un préjudice moral, consistant notamment dans l’atteinte portée à l’image et à la réputation des chauffeurs de taxi”. Uber pop actif entre 2014 et 2015 La société devra donc verser 200 euros au titre du préjudice moral à 910 chauffeurs de taxi ainsi que 5000 euros au syndicat des sociétés coopératives de chauffeurs de taxi de la région parisienne. Ce cas concerne une activité “qui a été suspendue en France en 2015”, a réagi une porte-parole d’Uber, assurant que l’application n’avait désormais plus recours qu’à des chauffeurs sous licence “qui passent les mêmes examens que les chauffeurs de taxi”. C’est l’offre du service Uber Pop entre février 2014 et juillet 2015 qui est à l’origine de cette condamnation. Elle permettait aux utilisateurs d’être mis en relation avec des véhicules dont les conducteurs étaient de simples particuliers, non titulaires d’une licence de taxi ou de VTC. Du “transport illégal”, dénoncent les taxis Cette offre a valu à Uber de nombreux démêlés avec la justice et une vague de protestations de la part des taxis. Elle a fini par être retirée et Uber a été condamné fin 2015 à 150.000 euros d’amende…

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“Uber Eats ne protège personne”: un livreur sans papiers raconte sa vie pendant le confinement

SANS PAPIERS – Ils n’ont pas cessé de prendre vos commandes. Ceux qui travaillent pour des applications de livraison à domicile ont permis à de nombreux restaurants de continuer leur activité pendant le confinement. Amir, un livreur sans papiers, a raconté au HuffPost la réalité de son travail pendant cette période de temps mort pour les métiers de bouche. “Ils galèrent, ils ont peur. Ils n’ont pas le droit à la parole”, a raconté Amir, devant l’objectif du HuffPost. “Ils”, se sont les livreurs sans documents administratifs, très nombreux selon Amir, qui font l’intermédiaire entre les clients et les restaurants. Payé quelques euros à la course et à la merci des évaluations de ceux qui attendent leur repas chez eux, Amir a raconté les conditions de travail des livreurs qui luttent pour survivre pendant le confinement, comme vous pouvez le voir dans notre vidéo en tête d’article. “Pendant le premier confinement, il était impossible de trouver des masques à moins de 30 ou 40 euros et on ne pouvait pas travailler sans être protégé, les clients nous mettant une évaluation négative pour la moindre chose. Et Uber Eats privilégie le client donc, notre compte se retrouvait bloqué sans vérification”, raconte Amir. De son côté, Uber Eats affirme avoir donné gratuitement des masques pendant la première semaine de mai 2020 et rembourser l’achat de gel hydroalcoolique, de lingette et de masques à hauteur de 25 euros par mois et par livreur depuis le 17 mais. Mais selon Amir “tout reste à la charge des livreurs” et l’entreprise “ne protège personne.” Afin de garantir la sécurité des utilisateurs et des livreurs, l’application a mis en place un protocole obligeant ceux qui livrent à éviter les contacts et à porter un masque lors des livraisons. Les clients sont encouragés à évaluer les livreurs…

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