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Les robotaxis ultra bon marché de Baidu devraient terrifier les États-Unis

Image : Getty < div class="relative md:mx-auto md:flex md:max-w-container-md lg:max-w-none"> < div class="duet--article--article-body-component-container clearfix sm:ml-auto md:ml-100 md:max-w-article-body lg:mx-100"> < div> La division de robotaxis de Baidu, Apollo Go, vient de déployer son dernier robotaxi dans plusieurs villes de Chine, et si les parties prenantes aux États-Unis ne sont pas encore inquiètes, elles devraient l'être. Le RT6 est la sixième génération de véhicule autonome d’Apollo Go, qui a fait ses débuts officiels en mai 2024. Il s’agit d’un véhicule autonome de niveau 4 spécialement conçu, ce qui signifie qu’il est développé sans nécessiter de conducteur humain. Et voici ce qui devrait rendre les concurrents américains nerveux : en adoptant une solution d’échange de batterie, le prix d’un RT6 individuel est « inférieur à 30 000 dollars », a déclaré le PDG de Baidu, Robin Li, lors d’un appel sur les résultats financiers. « Toutes les forces mentionnées ci-dessus nous propulsent vers l'avant, ouvrant la voie à la validation de notre modèle économique », a ajouté Li. Avec Waymo d'Alphabet opérant dans plusieurs villes des États-Unis et Baidu déployant des centaines de véhicules en Chine, le monde goûte désormais à un futur autonome. Ces véhicules sont géorepérés, ce qui signifie qu’ils ne peuvent fonctionner que dans une zone géographique spécifique. Et bien sûr, ils se trompent parfois ou bloquent la circulation. Mais ils sont réels et leur nombre continue de croître. Mais ce sont les réalisations de Baidu en matière de rentabilité qui devraient rendre Waymo et d’autres opérateurs de robotaxis un peu mal à l’aise. Parce que bien que la technologie devienne plus mature, l’économie d’une activité de robotaxis reste encore largement indéterminée. Nous ne savons toujours pas quel sera l’impact net des améliorations de coûts de Baidu. Mais réduire le coût initial de chaque véhicule en dessous des 30 000...