Alexa pourrait devenir plus intelligente avec plus d'APIs plutôt qu'avec plus d'IA.

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Alexa pourrait devenir plus intelligente avec plus d’APIs plutôt qu’avec plus d’IA.

Illustration par Alex Castro / The Verge À la suite de rapports persistants selon lesquels la transformation d’Alexa par l’IA générative d’Amazon ne se déroule pas bien, il semble qu’Amazon puisse adopter une approche plus pratique pour rendre son assistant intelligent plus utile. Selon Business Insider, Amazon s'associe à plusieurs entreprises pour mieux équiper Alexa pour accomplir des tâches que vous pourriez attendre d’un assistant numérique : y compris appeler un Uber, s'attaquer à Ticketmaster pour des événements, réserver un dîner via OpenTable et gérer GrubHub et Instacart pour votre livraison de nourriture.Maintenant, si cela vous semble familier, c’est parce que des services comme Uber, OpenTable, GrubHub et d'autres avaient déjà des compétences Alexa, mais apparemment, c'est quelque chose de différent. Ces entreprises sont apparemment recrutées pour faire partie du nouvel Alexa, qui, selon Amazon, sera un assistant vocal plus intelligent et plus capable - tellement plus capable, que l'entreprise facturera une prime pour son utilisation.Amazon souhaite rendre le nouvel Alexa capable d’accomplir une tâche entière pour un utilisateur plutôt que de la confier à un tiers, comme cela se produit principalement avec les compétences. BI rapporte que ces entreprises partenaires deviendraient « l'option principale pour gérer ces tâches spécifiques sur l'Alexa amélioré. » Ainsi, par exemple, lorsque vous demandez à Alexa de commander cette pizza que vous avez obtenue la semaine dernière de cet endroit que vous aimez, elle pourrait potentiellement se connecter à votre compte GrubHub et vous commander une pizza au pepperoni et à l'ananas, vous faisant économiser plusieurs minutes à manipuler votre téléphone.Selon BI, les partenariats ne sont pas définitifs. En fait, un porte-parole d'Amazon a déclaré à la publication que tout processus de développement de produit présente des idées qui « ne reflètent pas nécessairement l'expérience que nous proposerons à nos clients.»L'approche est un antidote...
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Pourquoi l'Algérie envisage-t-elle de punir Macron et la France - Le RN s'apprête-t-il à censurer Barnier ?

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Pourquoi l’Algérie envisage-t-elle de punir Macron et la France – Le RN s’apprête-t-il à censurer...

Nous sommes le mardi 19 novembre 2024. Au programme de votre Toujours debout présenté par Fabrice Wuimo : Nous commençons, comme à l’accoutumée, par un résumé de l’actualité du jour, avec la présentation par Aude Cazorla ce soir. Dans l’actualité aujourd’hui aussi, le gouvernement de Michel Barnier rencontre de grandes complications dans les négociations concernant le projet de loi de finances 2025. Alors que la possibilité d’un 49.3 se profile, la menace d’une motion de censure est également envisagée. “Le gouvernement Barnier s’achemine vers une motion de censure”, a déclaré Jordan Bardella hier soir sur le plateau de BFMTV. De quoi rendre les prochaines séances parlementaires plutôt agitées. Cet après-midi, nos journalistes Lisa Lap et Andreï Manivit ont tendu le micro aux députés afin de comprendre les stratégies en place, en particulier celle du parti qui évoque la possibilité d’une motion de censure. Nous donnerons ensuite la parole à l’avocate Jennifer Cambla qui reviendra sur les OQTF, les Obligations de Quitter le Territoire Français… Un sujet régulièrement mis en avant par l’extrême droite, surtout lors de faits divers impliquant des étrangers. Jennifer Cambla nous éclairera sur le fonctionnement concret de cette mesure et sur les raisons pour lesquelles elle est instrumentalisée par l’Extrême droite. Et toujours dans la première partie de cette émission, nous aborderons une autre montée de mécontentement social, en parallèle à celle des agriculteurs. Les VTC intensifient leurs actions ces derniers jours pour mettre en lumière leur statut et leurs conditions de travail, une mobilisation qui illustre une fois de plus les difficultés de l’uberisation, avec des travailleurs soumis à une précarisation croissante causée par les plateformes telles qu’Uber, Deliveroo ou Lyft. Pour en discuter, nous aurons avec nous Brahim Ben Ali, le secrétaire national du syndicat INV VTC. Enfin, dans la seconde partie de l’Émission, nous reviendrons…

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Lyft collabore également avec des entreprises de robotaxi.

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Lyft collabore également avec des entreprises de robotaxi.

Lyft s’associe à un trio de startups de conduite autonome alors qu’il s’efforce de rattraper Uber, qui a également conclu un certain nombre d’accords pour mettre des robotaxis sur sa plateforme. Aujourd’hui, la société de covoiturage a déclaré qu’elle s’associait à trois entreprises de conduite autonome différentes : Mobileye, May Mobility et Nexar. Mobileye et May Mobility prévoient de déployer des véhicules autonomes sur le réseau de Lyft, tandis que Nexar, qui fabrique des caméras de tableau de bord intelligentes, travaillera avec Lyft pour utiliser sa “télématique vidéo pour créer des solutions basées sur les données qui accélèrent le déploiement des technologies de véhicules autonomes.” Nexar a déclaré qu’elle dispose de “plus de 45 pétaoctets de séquences réelles, couvrant 200 millions de miles parcourus chaque mois, avec plus de 5 trillions d’images et plus de 59 millions de vidéos”, ce qui, selon elle, crée “un ensemble de données complet et robuste pour le développement de la technologie des véhicules autonomes.” Lyft affirme qu’elle est pionnière de ce qu’elle appelle sa solution “Lyft ready” clé en main pour les opérateurs de véhicules autonomes, dans laquelle la société sert de guichet unique pour une variété de services autonomes, selon le lieu. “L’objectif de Lyft est de connecter les véhicules autonomes, les conducteurs, les passagers et les partenaires pour créer de nouvelles opportunités pour tous”, a déclaré le PDG de Lyft, David Risher, dans un communiqué. “Notre réseau de covoiturage continuera d’évoluer alors que des millions de personnes auront la possibilité de gagner des milliards de dollars qu’elles choisissent de conduire, de mettre leurs véhicules autonomes en service, ou les deux.” L’annonce manquait un peu de détails. Mobileye, qui appartient à Intel, déploiera des véhicules équipés de sa technologie autonome sur la plateforme de Lyft. Pendant ce temps, May Mobility déploiera directement ses…

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