Le gouvernement met au rebut l’ambitieux Plan vélo 2023-2027. Les plus d’un milliard d’euros d’investissements prévus sur cinq ans ne sont plus qu’un lointain souvenir. Le nouveau ministre des transports préfère, quant à lui, miser sur les cars.
Le graphorama, c’est quatre infographies sélectionnées chaque semaine par la rédaction pour regarder l’actualité autrement.
Minimaliste et audacieuse, la microcitadine a rencontré un succès inattendu, notamment auprès des adolescents de familles aisées. Mais ses limites n’en font pas encore le chaînon manquant de la voiture électrique bon marché.
Sabotage. Destruction de biens. Pour Léna Lazare et ses complices, radicalisés par des années d'inaction face à la crise environnementale, ce ne sont pas des gros mots. Ce sont des actes de joie.
Nous avons atteint un point de basculement où nous disposons d'une alternative plus propre pour la plupart des transports. Nous devons maintenant nous engager.
Sjo via Getty ImagesUne vingtaine de marques ont distribué des millions de goodies sur les 21 étapes du Tour de France 2022. TOUR DE FRANCE – Le Tour vert n’est pas encore pour cette fois. Campagne zéro plastique et des voitures hybrides ou électriques: Amaury Sport Organisation (ASO), la société organisatrice du Tour de France, a pourtant accéléré ses ambitions écologiques pour cette 109e édition qui se termine ce dimanche 24 juillet sur les Champs-Élysées. En une décennie, le Tour a appuyé sur le frein en matière de pollution. Les émissions de CO2 de la course ont en effet baissé de 40% depuis 2013. Pour éviter les déchets dans les zones Natura2000 et les réserves naturelles, la chasse aux détritus passe par des sanctions financières et sportives pour les concurrents récalcitrants. Le Tour s’est même attaqué aux sources indirectes (responsable de 94% de la pollution) notamment les spectateurs. “On est ravis d’avoir du public, mais pour réduire le bilan carbone global du tour, on est maintenant obligés d’agir sur les émissions des spectateurs”, explique au HuffPost Karine Bozzacchi, responsable RSE (responsabilité sociale des entreprises) de l’évènement. L’objectif est d’encourager les supporters à venir autrement qu’en voiture, 50% prennent aujourd’hui leur véhicule personnel pour s’y rendre. Parmi les solutions proposées par ASO: des parkings à vélos sur chaque étape, une page de covoiturages disponible sur le site, et des billets de TER proposés à des prix avantageux. On comprend que dans ce contexte la polémique sur l’arrosage du bitume trop brulant fasse du tort aux organisateurs. Ce ne sont pourtant pas eux qui ont le plus de travail à faire. Les partenaires de la Grande Boucle sont encore plus à la traine, avec notamment l’une des attractions traditionnelles du Tour: la caravane et sa distribution de cadeaux sur le chemin de la course. Plus de…
RECETTES – “Préparer un pique-nique sain et sympa qui n’alourdissepas trop son sac à dos”: l’idée de Delphine Lebrun, autrice de Mes recettes pour la rando et le vélo à glisser dans son sac à dos, paru le 25 mai aux éditions Solar, semble simple. Dans son ouvrage, elle propose tout simplement d’en “finir avec le sandwich triangle” grâce à 70 recettes variées pour bien manger quand on est en mouvement: sandwich seigle et saumon fumé, bagel au pastrami, salade de lentilles et gouda, taboulé aux super céréales, barres granolas pour les sportifs, barres gourmandes façon brownies, smoothie protéiné aux figues, eau aux fruits… Voici une sélection de cinq recettes à réaliser, pour déguster avant de partir ou sur la route, dans une boîte isotherme ou à cuisiner sur un réchaud. Publicité Avant de partir: bircher à la betterave Pour 4 personnes. Préparation: 10 min. Repos: 30 min. Claire Payen / éditions Solar La recette du “bircher” à la betterave. Ingrédients: 1 betterave cuite 2 cuil. à soupe de jus de pomme 150g de flocons d’avoine 50cl de lait végétal 1 yaourt nature 1 barquette de myrtilles 1 poignée d’amandes Préparation: Mixez au blender la betterave et le jus de pomme. Disposez les flocons d’avoine dans un bol, versez le lait, puis la purée de betterave au jus de pomme. Mélangez et laissez reposer 30 minutes au frais. Versez ensuite le yaourt puis mélangez délicatement. Parsemez de myrtilles et d’amandes et servez. Avant ou sur la route: le Bowl cake Pour 4 personnes. Préparation: 5 min. Cuisson: 5 min. Claire Payen / éditions Solar La recette du “bowl cake”, à manger au petit-déjeuner. Publicité Ingrédients: 3 bananes 120 ml de lait ou boisson végétale 4 œufs 40 g de flocons d’avoine 1 cuil. à café de miel 100 g de…
D-Keine via Getty ImagesSécurité routière: la mortalité des cyclistes sur les routes a quadruplé depuis 2019 (Photo d’illsutration pour alerter sur la sécurité routière par D-Keine via Getty Images) SÉCURITÉ ROUTIÈRE – Le nombre de personnes décédées en mai sur les routes de France métropolitaine a bondi de 21% par rapport à 2019, année de référence avant la pandémie, des chiffres publiés ce mardi 21 juin jugés “très préoccupants” par la Sécurité routière. En un mois, 293 personnes sont mortes, contre 243 en mai 2019. Et le constat n’est pas bon pour les cyclistes. Par rapport à 2019, en mai, leur mortalité a quasiment quadruplé: 22 ont trouvé la mort, contre seulement six, deux ans auparavant, dans un contexte de développement des mobilités dites douces. Selon le bilan 2021 de l’accidentalité routière, “un cycliste sur trois se tue seul, sans choc avec un autre usager”, note David Julliard, pour qui cette statistique “souligne l’importance des mesures de prudence, et notamment du port du casque, fortement recommandé” à défaut d’être obligatoire pour les plus de 12 ans. Porter un casque est une pratique qui “progresse mais pas suffisamment à notre goût”, a-t-il ajouté. Une dégradation constatée depuis deux mois “Les chiffres (de mai) sont très préoccupants et appellent à une prise de conscience de la part de tous les usagers de la route pour inverser cette courbe, puisque cela fait deux mois de suite qu’on constate une dégradation”, a commenté auprès de l’AFP David Julliard, adjoint à la Déléguée interministérielle à la sécurité routière. En avril, 262 personnes avaient perdu la vie, en hausse de 11% par rapport à 2019 et de 29% comparé à 2021. En mai, l’augmentation est de 36% par rapport au même mois l’an passé (216), marqué par certaines restrictions de déplacement en raison de la crise sanitaire. En mai 2022, “les déplacements…
Elizabeth Frantz / ReutersCe samedi 18 juin, dans le Delaware, le président des États-Unis Joe Biden est tombé à vélo. Sans dommage. ÉTATS-UNIS – L’inquiétude a rapidement été levée. Le président des États-Unis Joe Biden, 79 ans, est tombé en voulant descendre de son vélo à l’arrêt ce samedi 18 juin au matin dans le Delaware, où il passe le week-end, mais s’est rapidement relevé et a assuré aller “bien”. Lors d’une promenade à vélo à Rehoboth Beach, petite ville de bord de mer donnant sur l’océan Atlantique où il passe très régulièrement le week-end dans sa villa sur l’océan, le président est tombé vers 09h40 ce matin (15h40 à Paris), selon une journaliste appartenant au pool présidentiel, l’équipe de journalistes affectés au suivi du quotidien du président. “Je vais bien” Joe Biden avait voulu s’arrêter pour parler aux passants et journalistes l’attendant, mais a dit avoir eu du mal à déloger son pied de la pédale, équipée d’un cale-pied. Il est tombé latéralement, alors que son vélo était immobilisé, selon une vidéo de la journaliste. Il a été immédiatement entouré par les membres de sa sécurité, mais s’est rapidement relevé. President Joe Biden falls from his bicycle at Rehoboth Beach in Delaware. He stood up quickly and rode away after speaking to the crowd. 📷 @nytimespic.twitter.com/tdL20V3B68 — Sarah Silbiger (@Sarah_Silbiger) June 18, 2022 Interrogé sur son état, il a répondu: “Je vais bien”. Le président portait un short, des baskets bleues, un casque de vélo et des gants. Aucune trace visible de la chute, comme des égratignures, n’était visible, selon la journaliste. Il a ensuite brièvement échangé avec les passants, puis les journalistes, et est remonté sur son vélo et est reparti environ 5 minutes plus tard. “Comme l’a dit le président, son pied est resté coincé dans la pédale…
MOBILITÉS – “Sans lui, je n’irai jamais en centre-ville toute seule”. À Lyon, la vie quotidienne de Virginie Béjot a drastiquement changé depuis qu’elle utilise “Benur”. Un tricycle qui lui permet de faire du vélo en restant dans son propre fauteuil roulant et sans l’intervention d’une tierce personne. Un gain d’autonomie et de liberté. Ce n’est pas un cargo, ni un triporteur mais bien un vélo individuel adapté aux personnes à mobilité réduite. Comme vous pouvez le voir dans notre vidéo, ce “handbike” (contraction des mots handicap et vélo en anglais) ne se pédale pas avec les pieds mais avec les mains, pour s’adapter à tous les profils. “Ce n’est absolument pas fatigant de maindaler. Je fais même du sport, c’est bon pour moi.” souligne la jeune femme. “Au pire, je peux avancer simplement avec le bouton accélérateur”. Le tricycle est un VAE, vélo à assistance électrique, qui se recharge en maindalant, avec une autonomie de 80 kilomètres. Sa rampe permet donc à une personne en fauteuil de s’y installer seule et de rouler “comme tout le monde”. Un vélo entre 6000 et 8000 euros L’engin a été imaginé par Joseph Mignozzi à la suite d’un accident de la route, en 2012, il se retrouve en fauteuil roulant pendant plus de deux ans. “Du jour au lendemain, je ne pouvais plus utiliser mon propre vélo et encore moins les vélos en libre-service en bas de chez moi”, déplore l’ancien restaurateur. L’homme de 49 ans fabrique alors son premier prototype et l’utilise pour ses propres besoins. Avec l’aide de médecins rééducateurs et après plusieurs modèles, la première série de vélo est fabriquée en 2020. Depuis, douze vélos sont disponibles au grand public, à Chambery, sur la gigantesque piste cyclable “ViaRhôna” et bientôt une dizaine de tricycles dans la métropole de Lyon….
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